中古車の支払総額と車両本体価格を混ぜて比べない理由

中古車の掲載価格には、車両本体価格と支払総額の2つがあります。同じ車でも表示が違えば数字が変わるので、混ぜて集めると分布が読みにくくなります。

2つの違い

	含まれるもの
車両本体価格	車そのものの価格
支払総額	車両本体価格＋登録の費用・税・自賠責・整備の費用・手数料など

差額は車や販売店によって変わりますが、十数万円から数十万円の幅で乗ります。車検を取り直して納車する場合は、その費用も総額に入ります。

混ぜるとどれだけ広がるか

10台の掲載価格のうち半分を「総額」に置き換え（本体価格に10〜25万円を加算）、真ん中の半分の幅がどれだけ変わるかを200通りで測りました。

	そろえた場合	混ぜた場合	広がり
条件を絞らない	49.1万円	49.6万円	1.0倍
条件を絞った	11.4万円	15.5万円	1.4倍

条件を絞るほど、混ぜた影響が目立ちます

年式も走行距離もばらばらの状態では、もともと幅が49万円あるので、十数万円の上乗せは埋もれます。ところが条件をそろえて幅が11.4万円まで狭まると、同じ上乗せが1.4倍の広がりとして見えてきます。

これは裏を返すと、丁寧に条件をそろえた人ほど、混ぜた影響を受けるということです。せっかく絞り込んでも、価格表示がそろっていないと狭めた意味が薄れます。

どちらにそろえるか

• 売るときの相場を見たい … 車両本体価格でそろえます。買取額は車そのものの価値に対して付くもので、登録費用や整備費用は関係しないためです
• 買うときにいくら要るかを見たい … 支払総額でそろえます。実際に払う額はこちらです

検索サイトにはどちらで表示するかを切り替える機能があることが多いので、集める前に固定しておくと混ざりません。片方しか表示がない掲載は、無理に換算せず外したほうが確実です。

この数字について

人工データで計算したもので、実際の中古車で測った値ではありません（2026年9月時点）。諸費用を10〜25万円と置いた場合の結果です。

諸費用に何が入っているか

支払総額と車両本体価格の差には、次のようなものが入ります。

種類	内容
法定費用	自動車税・自動車重量税・自賠責保険料・登録の手数料・リサイクル料金
販売店の費用	登録代行・納車準備・車庫証明の代行など
整備の費用	車検を取り直す場合の費用、点検整備の費用

このうち法定費用は車や地域で決まりますが、販売店の費用は店によって幅があります。同じ車両本体価格でも総額が違う理由はここにあります。

換算して混ぜてよいか

「総額から一律15万円引いて本体価格に直す」という換算は、おすすめしにくい方法です。差額が店によって違ううえ、車検の残りでも変わるためです。推定した差額を足し引きすると、その不確かさも一緒に入ります。

どちらか片方で表示されている掲載だけを集めるほうが、結果として狭い分布になります。